我国主动化学会于2018年启动了我国操控科学与工程学科史研讨项目，对主动化学科在我国的生成、展开、演化前史进行整理和研讨，对学科展开现在的情况进行剖析，并结合国际展开的新趋势，总结学科演化特色和规则，提出研讨方向。

  为协作学科史项目开展，学会特推出【学科史】专题，选取操控科学与工程学科史上的重要前史人物与事情进行推送。

  学科史编撰工作任务冗杂工程艰巨，如有疏忽或不当之处，还望各位专家学者不吝赐教，一起竭诚欢迎社会各界供给相关史实资料，感谢您对我国主动化学会的大力支撑！

  上海交通大学主动化系由我国主动化学科的创始人之一张钟俊院士亲手创立，是我国最早建立博士点和博士后流动站、展开主动化学科建设的单位之一，是我国主动化科学与技能讨论研讨和开发的重要基地、培育主动化范畴各层次高档专门人才的摇篮。

  1958年9月，交通大学为了习惯上海市及华东地区尖端技能的展开,在交通大学上海部分建立了无线电系，下设“主动学与远动学”专业——主动操控专业的前身。1962年主动操控系正式建立，后经屡次更名与专业联合归并，于1984年将主动操控系下设的专业更名为主动化专业，下设工业主动化专门化，主动操控专门化和消磁研讨室。1990年，经校园同意建立了上海交通大学主动化研讨所，担任主动化系的学科建设、博士生培育和严重科研项目的攻关。主动化研讨所下设杂乱体系操控、智能操控、进程操控、鲁棒与非线性操控、CIMS技能五个研讨室和办公主动化体系开发部。1994年11月，主动操控系更名为主动化系。2002年，原主动化系和图画处理与模式识别研讨所兼并组成新的主动化系至今，并建立系为一级学科建设单位。

  主动化系的“操控理论与操控工程”和“模式识别与智能体系”两个二级学科在1987年和2001年两度被评为国家要点学科，一级学科“操控科学与工程”2007年被评为第一批国家一级要点学科，在每次一级学科评价中位居全国前列，并于2017年当选国家“双一流”学科建设名单。

  主动化系现有教职工79人，其间专职教师71人，正高28人，副高36人。现有教师包含中科院外籍院士1人、IEEE Fellow4人，26名教师取得国家和上海市等各类人才方案支撑，逐步完善形成了一支老中青结合、结构契合常理的高水平人才队伍。聚集国家严重需求和国际科技前沿，主动化系在杂乱体系与操控理论、工业进程操控与优化、工业互联网、智能机器人、移动自主体与传感网络、模式识别与计算机视觉、生物信息学和医学影像处理等方向取得丰盛研讨效果，2008年以来获国家自然科学二等奖3项、国家技能创造二等奖1项、省部级科学技能奖赏一等奖7项。主动化系现有体系操控与信息处理教育部要点实验室、船船主动化上海高校工程研讨中心、上海市斗极导航与位置服务要点实验室等科研基地。

  主动化系一直把人才教育训练作为办学的根本任务。近十年获国家级教育效果一等奖3项、二等奖2项，省部级教育效果奖10项。培育的本科生、研讨生屡次在国际国内各项比赛中取得最高奖项。建系以来已为国家输送了大批优秀人才，包含中航系列类型总设计师龙乐豪院士、英国皇家工程院杨广中院士、澳大利亚技能科学与工程院冯大淦院士、辽宁号航空母舰舰长张铮等杰出人才，他们活泼在各行各业的第一线，为国家科学技能工作、国民经济建设和国防现代化建设做出了重要贡献。

  主动化系广泛展开国际交流与协作,着力培育具有国际视界和国际竞争力的人才。2008年以来,举办了IEEE CDC-CCC 2009、IEEE ICRA 2011、IFAC LSS 2013、 IEEE RCAR 2016、ISAS2019等国际会议14个、国内会议10个、双方论坛4个，约请海外学者来访并做学术报告352场，一起鼓舞系师生参与国际会议,到国外进修学习、协作科研或讲学。与德国柏林工业大学、法国国家信息与主动化研讨所、瑞土苏黎世大学等多所国际闻名高校和研讨机构建立了协作伙伴关系。